BMW R100 Cafe Racer

No cabe duda de que las motos Cafe Racer están más de moda que nunca.

Esto se debe sobre todo a que el mundo de las motos está adquiriendo un aspecto vintage inspirado en los clásicos más importantes.

Y en gran parte también porque los amantes de las motos exigen cada vez más calidad.

BMW R100 RT, la base de un Cafe Racer de pura raza

Como es común en las motos Cafe Racer, hemos trabajado con un cuadro clásico: un BMW R100 RT fabricado en 1981 que estaba en una condición excepcional.

No obstante, para aligerar su peso, y también para lograr nuestra peculiar estética de Cafe Racer, nos deshicimos del carenado estándar, ya que considerábamos que la versión RT de 1981 era demasiado pesada.

Otra razón por la que se quitó fue que estas piezas venían con rejillas de ventilación, guanteras y parabrisas ajustables, por lo que parecía una moto destinada al uso policial (de hecho, la RT era uno de los modelos preferidos de la policía de los años 80).

El motor esta R100 es de 1.000 cc conserva el mismo sonido que tenía desde el primer día, gracias al cuidadoso trabajo de desmontaje mecánico, limpieza y reparación que hemos llevado a cabo.

Uno de los componentes que estaba claro desde el principio que íbamos a modificar era el tubo de escape.

Por otro lado, tuvimos que poner un nuevo carburador, mientras que para el filtro de aire decidimos reemplazarlo por uno cónico.

Nuestros clientes están muy entusiasmados con las sensaciones y el tacto que sienten cuando montan en sus motos, Y esta R100 RT no iba a ser menos.

Y el propietario de esta R100 quería que su moto fuera divertida y requería cierto nivel de experiencia para obtener el máximo provecho de ella.

Se ha mantenido la horquilla original, pero la hemos modificado para que también tenga ese aspecto tan único.

Los elementos más distintivos de esta BMW R100 Cafe Racer

Entre los detalles más significativos de esta R100, destaca el depósito de combustible siempre destaca por encima de todo, porque siempre son muy especiales y llamativos.

Por petición de su propietario, se ha conservado el depósito original de la R100 para la, pero lo hemos pintado de una combinación de colores muy especial, que encaja perfectamente con el asiento, las llantas, el manillar y los puños negros.

El velocímetro de la RT es de MotoGadget, mientras que el control de arranque es una WW con llave de encendido de 3 posiciones.